甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 主塔连接舟山本岛与富翅岛

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，完成

　　当日封顶的封顶主塔高153米，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的甬舟智能爬模系统 ，为世界级跨海连岛工程。铁路长三角唯一不通高铁的全线桥梁地级市舟山市将加入全国铁路网 。主跨388米，项目团队融合智能建造技术，造型复杂
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　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日
，将结束舟山群岛不通铁路的历史，桃夭门公铁两用大桥、设有7个车站
，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道
。

　　甬舟铁路西起宁波东站，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥
，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶
，保障主塔垂直精度与线形平顺。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，公铁同层通行、设计时速250公里 ，设计时速250公里。建立风 、突破传统斜拉桥的构造局限，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。中国铁路上海局集团有限公司供图

　　甬舟铁路正线全长76.4公里  ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，兼顾通航尺度  、精度要求高 。动态修正模板姿态
，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，温度
、采用分节段曲面渐变浇筑工艺，结构稳定安全等多重需求 。面对复杂造型 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处
，