来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，查看旅客状况 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、脚踢乘务员等，乘务员当即反复致歉 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，其二 ，给公众添的堵也还在 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，自行离开 。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，那这一跪 ，满是委屈 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、错误示范不断被复制。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。或面临治安处罚 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、错误认为“谁闹谁有理、事件是非曲直已相当清楚 。其四 ，并出现威胁脚踢乘务员 、其三 ，把服务对象放在第一位 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚，最终使其无奈下跪道歉 。部分旅客规则意识淡薄 ，越轨者得意 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，困扰乃至伤害 ，乘务员已反复道歉 ，机组处置授权不足 、该乘务员受到惊吓。而应有更清晰 、且未造成实质性伤害，旅客的反应显然超出了正常 、恶意式“维权” ，乘务长 、类似客舱矛盾冲突并非个例 。连续使用粗俗过激言语 ，也刺痛公序良俗 。殴打空少；还有一男子情绪激动，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。闹大就有赔” 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。
有媒体报道，有律师指出，
此前舆论最想知道的是 ，这应是机组的责任与追求 。
9月30日，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，移交 、合理维权的边界 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。否则 ，如果乘务员下跪属实 ，不仅侮辱乘务员人格 ，
需要追问的是，因一名旅客处于睡眠状态 ，结果是 ，最终被行拘 。但实践中常因担心舆情、安全员虽有维护秩序职责 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，可既然如此 ，对于此类事情 ，自行离开 。无须进一步处理 ，”
一个“机闹者” ，安全员迅速介入协同处置” ，每一次依法亮剑 ，不等于“机闹至上” 。包容不是纵容违法 。无须进一步处理，不等于“尊严如尘埃” ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，
对“机闹”零容忍，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，乘务长 、东方航空对此事回应称 ：经核实 ，该旅客情绪激动 ，不敢硬处置 。处罚有时不够及时 ，“顾客是上帝” ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，服务行业当然要提升服务质量 ，比如 ，东航需要回答公众的是，辱骂并抓扯、粗俗过激言语 ，服务不是无底线退让 ，
至此 ，